车市迎来四季度“收官战”：经销商冲刺抢销量 车企全力保交付

骤降的收官战气温和不断增加的客流量、成交量相互碰撞，车市冲刺成为北京“十一”小长假期间汽车消费的迎季图景。

“十一”期间，度经21世纪经济报道记者走访了包括五棵松华熙live、销商北京懂车帝金港汽车城、抢销企全蓝色港湾的量车力保汽车体验中心以及东北五环附近的多个汽车4S店发现，在购置税减半、交付车企与经销商让利、收官战消费升级等多重因素加持下，车市冲刺从燃油车到新能源汽车，迎季北京汽车消费市场一片火热。度经

“受购置税减半政策的销商带动，这个假期来看车的抢销企全消费者明显增多，这几天销量也非常可观。量车力保”10月5日，北京一家领克4S店销售人员对21世纪经济报道记者表示。

尽管当时已经临近中午，但进店的消费者还在增加，讲解车型、安排试驾，店内销售人员十分忙碌。

而在位于的王朝网店内，尽管只有汉EV、秦PLUS EV、元PLUS、唐EV（2022款）4款新能源车型，但进店的消费者络绎不绝。

不仅仅是领克和比亚迪，记者在走访多家4S店后发现，“十一”期间北京各4S店出现进店量和订单量激增现象。

随着消费者购车需求提升，“十一”假期已成为各车企争夺销量的主战场——国家购置税补贴之外，车企与经销商也通过发布新车、让利促销等一系列措施，为持续升温的汽车消费“添把火”。

从传统燃油车到新能源汽车，从自主品牌到豪华品牌，“十一”期间火爆的汽车消费，也正式打响了四季度中国车市的收官之战。

“10月国庆假期，多地倡导就地过节，经销商开展各类营销活动引流。叠加小型车展启动、新车集中投放、自驾游热潮等因素，将对全年销量有一定支撑。”10月8日，中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受记者采访时表示。

经销商抢销量，部分车型一车难求

作为文化艺术、文化创意、文化娱乐、文化体育、文化教育的新地标，近两年来，五棵松华熙live成为年轻消费者的打卡圣地，也吸引了包括蔚来、理想、小鹏、岚图、极狐在内的一众新造车企业的青睐。

“十一”期间，聚集在此地的各个体验中心，也开启促销模式，成为北京新能源汽车消费的缩影。

“相比于平常，国庆假期人流量大些，尤其是国庆前几天看车的人挺多的。”10月5日，理想店内的销售人员对记者表示，L9的上市也带动了一定的销量。

“理想L9售价40多万，跟同级别同尺寸的SUV相比，比如与宝马X7、奔驰GLS相比，配置都是差不多的，但是宝马X7、奔驰GLS都达到了百万以上。”该销售人员对记者表示，“现在理想L9有8000元的保险落地。理想one现在现金优惠一万五，再送五万积分，一万积分相当于5000元可以在理想商城里购买汽车相关的商品，正是下单的好时机。”

在小鹏店内，虽然仅有小鹏P7和小鹏G3i两款车型展出，但并未影响消费者到店看车。

“小鹏P7是年轻人选择最多的一款，整体外观比较好看、新颖。国庆期间，小鹏P7、P5、G3i会有5000-10000元的价格抵扣，再额外赠送电池终身质保和价值1000元的便携式充电枪，活动持续到7号。”销售人员表示，这是年前的最后一波优惠了，有意向的消费者多数都会抓紧机会下单。

即使是特斯拉，也推出了优惠政策。据销售介绍，消费者在10月1日至12月31日期间下订并完成订单的Model 3和Model Y全系车型，若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，可通过尾款减免7000元享受保险补贴，还可以叠加享受分期付款的金融优惠，这是近期少有的较大力度活动。

不仅仅是蔚来、理想、小鹏等头部新势力销量火爆，包括比亚迪、广汽埃安、岚图在内的传统品牌，在一系列促销政策之下，销量也非常可观。

“国庆期间到店试驾可以获得酷我音乐VIP年卡一张，有15000元的置换补贴，展车综合优惠能达到10万元，国庆购车赠送旅行车衣。”在华熙live岚图汽车体验店，销售人员对记者表示，从10月1日到5日，个人已经拿到4个梦想家订单；包括岚图FREE在内，店里总计收到了20多个订单。

新能源之外，在购置税补贴和消费升级的带动下，豪华车市场一路走高，尤其是符合购置税减半政策的车型，甚至出现一车难求的情况。

在北京懂车帝金港汽车城的林肯店内，国庆看车人数明显增加，店内销售都处于接待客户状态。

“走量车型冒险家、林肯Z均有现车，目前除了享受购置税减半政策之外，十一期间额外优惠2万元。”销售人员告诉记者。

而在距此不远的宝马店内，国庆期间看车人数大幅增加，销售人员均处于忙碌状态，记者驻足多时也未等到销售人员，而热销车型新宝马3系周围，始终保持两到三组看车客户，多个销售人员同时讲解。

订单积压，车企全力生产保交付

“热销车型都是要靠抢的，下单需要迅速，错过了可能就要再多等几个月才能提车。”在宝马4S店内，一位刚刚订车的消费者告诉记者，除了经销商的优惠外，现在订车还享受了年底到期的购置税补贴政策。

不仅仅是宝马3系，记者走访时发现，目前A4L、北京奔驰C级等热销车型均出现车源紧张的情况。

“以目前的订单量来看，A4L的提车周期至少也需要2个月。”一汽奥迪销售人员告诉记者。

“10月国庆假期，多地倡导就地过节，经销商开展各类营销活动引流。叠加小型车展启动、新车集中投放、自驾游热潮等因素，均对销量有一定支撑。”郎学红表示，“600亿购置税减半政策下，10月、11月、12月销量可能继续维持环比正增长，增长幅度还会继续提升。车购税减半的政策效果预计11月份达到峰值。”

销量的增加也给车企带来了生产上的压力。

“蔚来ET7订车周期大概在12-14周，也就是说基本上明年1、2月份才能提到车。”在五棵松华熙live的蔚来体验店内，蔚来销售人员告诉21世纪经济报道记者，“主要是因为订单量太大、订单积压过多、产能不足导致目前提车周期长。”

而流通协会数据显示，9月份销量突破20万辆的比亚迪，目前部分车型的交付周期长达三个月。

不仅仅是新能源车企面临产能不足的情况，燃油车也存在着交付周期延长的情况。

“交付问题已成为制约公司当前发展的首要问题。”10月7日，董事长朱华荣在“决战四季度 全力保交付”誓师大会上表示，长安汽车终端交付存在巨大缺口，截至目前，长安汽车仍有16万多辆未交付订单，最长交付周期达4个月以上。其中，新能源车型未交付订单已高达10.8万辆，整体交付率仅为45%左右；长安深蓝SL03交付率最低，仅为13%。

“生产交付与预期的较大偏差，一向表现稳健的长安品牌乘用车，在细分市场的地位亦面临巨大的下滑风险，集团行业地位面临巨大挑战。”朱华荣指出。

在这场大会上，长安汽车再次确定全年完成销售245万辆的总体目标。尤其是今年4季度，长安汽车需完成生产82.5万辆，销售79.1万辆。其中包括乘用车营销事业部28.8万辆，新能源科技公司11.4万辆，欧尚汽车事业部7.3万辆，长安国际2.8万辆，长安凯程4.8万辆，长安跨越4.7万辆，阿维塔科技0.6万辆，集团智慧营销中心0.7万辆，长安福特8.1万辆，长安马自达6万辆，江铃投资8.2万辆。

随着销量的快速增长，神龙汽车也面临着抢节点、保交付的多重压力。

在武汉的神龙汽车工厂内，10月4日就已提前开工。

“为了满足新408的订单需求，武汉工厂开足马力保生产，争分夺秒地赶订单，希望以最快的速度，将新408保质保量地交到每一位客户手中。”神龙汽车武汉工厂生产计划负责人告诉记者，10月份武汉工厂将满负荷生产，整车排产计划预计将超9000辆。

据介绍，今年三季度，东风标致、东风雪铁龙双品牌销量显著提升，9月份单月销量同比增长73%，实现连续22个月同比正增长。

“国庆假期不打烊，全力以赴打赢这‘金九银十’的交付战役。”神龙汽车武汉工厂负责人表示。

（作者：杜巧梅，实习生汪青，陈一豪 编辑：张明艳）